～待合室～　鉄道写真館｢南九州の鉄道を訪ねて」

全1000件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。

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平日運行を．．．！！

投稿者：ＪＮＲ（カコ）投稿日：2009年10月 8日(木)12時28分10秒

こんにちは、管理人様(＆皆様)。この度は、大型台風１８号の襲来通過進路に当たる地方に、心よりお見舞い申し上げます！。さて、新幹線開業(部分)により経営分離された「肥薩おれんじ鉄道」は、依然赤字累積で将来の存続が危惧されます。最近は、車両肩口にＣＭが描かれており少しでも赤字圧縮経営状態のように想われます。時刻表を調べると、新幹線との利便性にまだまだ余地が在るのでは？と想います。写真は、以前アナ一眼で撮ったものです。ではでは

こんばんは

投稿者：待合室管理人投稿日：2009年10月 5日(月)22時32分10秒

銀河の旅人さん、こんばんは。「海幸山幸」号の貴重な試運転の画像ありがとうございます。これまでのＪＲ九州の車両にあってはエクステリアの色合いはおとなしい感じですね。海の青や山の緑に映える色合いということでしょうか。当地の新聞には宮崎県関係の広告もよく入ってくるのですが、早速「海幸山幸」号を使ったツアー企画が載っていました。ＪＮＲ（カコ）さん、こんばんは。相変わらず鉄に空にと活発に撮影されていますね。私は鹿児島空港でのＢ７４７は永らくお目にかかっておりません。昨日は、息子と娘の運動会に鹿児島市内まで出かけてきました。今回はデジカメは持って行かず、ビデオに専念。一脚の使用で随分体力的に楽しました。そのお陰か、２時間程の録画時間となってしまいました。

ＳＷ．．．！

投稿者：ＪＮＲ（カコ）投稿日：2009年10月 5日(月)11時02分5秒

こんにちは、管理人様(＆皆様)。昨日は、好天下での開催で良かったですね！。お疲れ様でした。拙宅から、時々母校の模様を眺めながら懐かしんでおりました。さて、秋の初連休は鉄に目新しい事が無くて、エア・チャーター便撮影に出掛けておりました。展望デッキがあの状態ですから、滑走路周辺でロケハンしなければいけないので困ります。写真は、カナダ行ＮＨ・Ｂ４４(中部国際経由)出発／ＡＣ・Ｂ３－８００(出発)／ＪＪ・Ｂ３－８００(帰着)です。ではでは

海幸山幸

投稿者：銀河の旅人☆ 投稿日：2009年10月 3日(土)23時23分23秒

こんばんは。今日は日南線に「海幸山幸」の試運転を撮影に行ってきました。白きボディに飫肥杉の板を貼られた外観には正直驚きでした。

http:// http://blogs.yahoo.co.jp/nangokukoutukanko/5285522.html

後部オーライ！

投稿者：ＪＮＲ（カコ）投稿日：2009年 9月30日(水)19時47分30秒

こんばんは、管理人様(＆皆様)。全線開業迄一年半、当方もこの時期に７８７系の試走運行が実施されるとは、全く夢にも想わず驚きました。都城駅迄だと、単線・山線区間の走行ですから表定速度が遅く成り、７８７系の性能を十分発揮出来ないように想いますが．．．？！(路線改良もされていませんので．．．)。新幹線の時短だけで、在来線での多くの利用が見込めるのでしょうか？？。管理人様＞＞鉄模・電機は、ディテールが素晴らしい見栄えですね！。パンタは、一旦外しての塗装なんでしょうか？。ＥＦ６４は食指が動きますが、走行ノイズを伴うので見送ります。写真は、同じ場所で振り向きざまに撮りました。ではでは

いやあ驚きました

投稿者：待合室管理人投稿日：2009年 9月29日(火)22時12分10秒

ＪＮＲ（カコ）さん、こんばんは。貴重な画像ありがとうございました。もうこの段階でこのような準備が始まるのですね。少々驚きました。８１７系の軽快な走りに比べて、とてもまったりとした４８５系。勾配や曲線、速度制限のきつい駅構内など、特急本来の走りが影を潜める同区間ですが、７８７系はどのような走りを見せてくれるのでしょうか。

７８７系、走る！！

投稿者：ＪＮＲ（カコ）投稿日：2009年 9月28日(月)18時38分58秒

こんばんは、管理人様(＆皆様)。ネタ切れで、久し振りのカキコです．．．汗笑。本日は、あの７８７系「有明」編成が都城～国分間を試走するので、霧島・財部へ出掛けて参りました。この運行は、九幹・全線開業に備えてのものらしく二往復しました(am.11:p～pm.15:b)。７８７系は、導入当初に「おはよう＆ホームライナー」と夏季繁忙期「つばめ」が国分駅へ乗り入れた以外、恐らく初めての路線を走行したものと想います。４８５系後継は、７８７系に決定でしょうか？。写真は、国分へ走行・北永野田駅通過(一往復目)・財部駅通過(二往復目)です。ではでは